वाणिज्यिक वाहन सुरक्षा गठबंधन (सीवीएसए) ने हाल ही में परिणाम जारी किए हैं 2026 अंतर्राष्ट्रीय रोडचेक, राजमार्गों पर सुरक्षा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से शुरू की गई एक महत्वपूर्ण पहल। इस वर्ष, प्रमाणित निरीक्षकों ने निरीक्षण किया। 54,575 उत्तरी अमेरिका में वाणिज्यिक मोटर वाहनों और उनके चालकों पर केंद्रित निरीक्षण किए गए। परिणामों से कुछ उत्साहजनक रुझान सामने आए, लेकिन सुधार के क्षेत्रों पर भी प्रकाश डाला गया।.
रोडचेक के मुख्य बिंदु
– उच्च अनुपालन दरें: एक उल्लेखनीय 81% वाहनों और 94.2% ड्राइवरों ने बिना किसी भी सेवा-मुक्त (OOS) उल्लंघन के निरीक्षण पास कर लिया। यह उद्योग के भीतर सुरक्षा के प्रति समग्र प्रतिबद्धता को सकारात्मक रूप से दर्शाता है।.
– सीवीएसए द्वारा दिए गए डेकल्स: निरीक्षण अवधि के दौरान, 17,680 CVSA के स्टिकर जारी किए गए, जो यह दर्शाते हैं कि इन वाहनों ने व्यापक सुरक्षा जांच में कोई गंभीर उल्लंघन नहीं पाया है। यह स्टिकर एक सम्मान चिह्न के रूप में कार्य करता है, जो कानून प्रवर्तन एजेंसियों और आम जनता को यह संकेत देता है कि वाहन उत्तम स्थिति में है।.
उल्लंघनों का विवरण
हालांकि कई वाहन निरीक्षण में पास हो गए, कुछ का प्रदर्शन उतना अच्छा नहीं रहा:
– सेवा अनुपलब्धता दरें: लगभग 19% वाहनों और 5.8% कुछ ड्राइवरों को सेवा से हटा दिया गया। इसका मतलब यह है कि निरीक्षकों को गंभीर उल्लंघन मिले, जिनके कारण इन वाहनों का संचालन जारी रखना असुरक्षित हो गया था।.
वाहन उल्लंघन
निरीक्षणों में उत्तरी अमेरिकी मानक स्तर I, II और V की जाँच शामिल थी, जिसमें 44,047 निरीक्षण किए गए। विशेष रूप से, 10,350 वाहनों को सेवा से बाहर कर दिया गया था 13,924 उल्लंघन। यहाँ कुछ प्रमुख मुद्दे दिए गए हैं:
– ब्रेक सिस्टम संबंधी उल्लंघन: सेवा में खराबी के उल्लंघनों का प्रमुख कारण ब्रेक सिस्टम था, 3,379 ब्रेक संबंधी समस्याओं की सूचना मिली। इसी के कारण 39.1% सभी उल्लंघनों में से, नियमित ब्रेक रखरखाव के महत्व पर जोर दिया गया है।.
माल की सुरक्षा: माल सुरक्षा उल्लंघनों को चौथे स्थान पर रखा गया था, साथ ही 1,724 उल्लंघन पाए गए। यह माल के हिलने-डुलने से होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए माल की उचित हैंडलिंग की महत्वपूर्ण आवश्यकता पर जोर देता है।.
चालक उल्लंघन
53,271 ड्राइवर निरीक्षणों में से, 3,184 ड्राइवरों को मुख्य रूप से निम्नलिखित कारणों से सेवा से बाहर कर दिया गया:
– मेडिकल कार्ड संबंधी समस्याएं: सबसे बड़ा दोषी मेडिकल कार्ड का न होना था, जिसके कारण यह सब हुआ। 27% वाहन चालकों द्वारा किए गए उल्लंघनों के संबंध में।.
– ईएलडी में छेड़छाड़: इस वर्ष इलेक्ट्रॉनिक लॉगिंग उपकरणों (ईएलडी) पर विशेष ध्यान दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप 146 ईएलडी में छेड़छाड़ के लिए सेवा से बाहर करने के आदेश जारी किए जा सकते हैं, जिससे सुरक्षा को काफी हद तक खतरा हो सकता है।.
अतिरिक्त अंतर्दृष्टि
– सीट बेल्ट अनुपालन: कुल मिलाकर 667 सीट बेल्ट न पहनने के उल्लंघन के मामले दर्ज किए गए। याद रखें, सीट बेल्ट पहनना केवल सुरक्षा उपाय नहीं है; यह पूरे उत्तरी अमेरिका में एक कानूनी आवश्यकता है।.
– खतरनाक पदार्थों का निरीक्षण: खतरनाक पदार्थों के क्षेत्र में, 2,590 निरीक्षण किए गए, जिनसे निम्नलिखित बातें सामने आईं: 368 वाहन उल्लंघन और 63 वाहन चालकों द्वारा किए गए उल्लंघन। यहाँ मुख्य चिंता का विषय बोर्ड लगाने से संबंधित मुद्दे थे।.
– यात्री वाहन: यात्री वाहनों के निरीक्षण से यह भी पता चला 207 सुरक्षा नियमों के उल्लंघन के बारे में जानकारी देते हुए, सभी चालकों को याद दिलाया जाता है कि वाहन के प्रकार की परवाह किए बिना, सुरक्षित व्यवहार बनाए रखना कितना महत्वपूर्ण है।.
व्यापक परिप्रेक्ष्य
अंतर्राष्ट्रीय रोडचेक महज निरीक्षणों की एक श्रृंखला से कहीं अधिक है; यह सड़क सुरक्षा के प्रति सामूहिक प्रतिबद्धता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसके लक्ष्य स्पष्ट हैं:
– सुरक्षा अनुपालन नियमों को लागू करें
खतरनाक वाहनों को सड़कों से हटा दें
– वाहनों के रखरखाव को सक्रिय रूप से प्रोत्साहित करें
– महत्वपूर्ण सुरक्षा डेटा एकत्रित करें
1988 में अपनी स्थापना के बाद से, सीवीएसए का इंटरनेशनल रोडचेक ने 100 से अधिक लोगों के लिए रोडचेक का संचालन किया है। 1.8 मिलियन सड़क किनारे निरीक्षण करने वाले दल, हमारे राजमार्गों पर सभी की सुरक्षा में सुधार के लिए अथक प्रयास कर रहे हैं।.
आगे बढ़ते हुए
ट्रक चालकों के रूप में, वाहन रखरखाव और सुरक्षा नियमों के अनुपालन के बारे में जानकारी रखना और सक्रिय रहना अत्यंत आवश्यक है। नियमित जांच, उचित दस्तावेज़ीकरण और सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करना आपको और आपके साथी चालकों को सड़क पर सुरक्षित रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।.
पिछले वर्षों के विस्तृत आँकड़ों और जानकारी के लिए, अवश्य देखें सीवीएसए की वेबसाइट.

