La FMCSA va étudier l'efficacité des triangles de présignalisation pour prévenir les accidents

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé une nouvelle initiative importante visant à étudier l'efficacité des triangles de présignalisation placés à proximité de véhicules commerciaux en panne pour réduire les accidents. Cette étude vise à déterminer si ces dispositifs d'avertissement ont un impact significatif sur la sécurité et le comportement des conducteurs en présence de véhicules commerciaux en stationnement ou en panne (PDCMV).

La FMCSA propose une étude expérimentale Il s'agira de recueillir des données pour évaluer l'influence des dispositifs d'avertissement sur les aspects de la performance humaine liés aux accidents. L'agence souhaite notamment comprendre comment ces dispositifs fonctionnent, s'ils améliorent la sécurité et dans quelle mesure ils contribuent à la prévention des accidents.

Ces dernières années, l’intérêt pour les exigences relatives aux dispositifs d’avertissement sur les véhicules PDCMV a augmenté, en raison de plusieurs facteurs. Les progrès de la technologie des systèmes de conduite automatisée (ADS) ont soulevé des questions importantes sur la manière dont ces systèmes se conforment aux normes de sécurité existantes en matière de dispositifs d’avertissement qui font référence ou nécessitent un conducteur humain. En outre, l’émergence de dispositifs d’avertissement alternatifs développés par l’industrie, qui visent à améliorer la sécurité du conducteur lors de leur déploiement, a donné lieu à de nombreuses demandes d’exemption des réglementations de sécurité traditionnelles.

La FMCSA souligne que la décision d’étudier l’efficacité de ces dispositifs d’avertissement découle de diverses préoccupations, notamment la sécurité des conducteurs chargés de placer des triangles de signalisation, la disponibilité de nouvelles technologies et l’avènement d’outils de recherche modernes qui peuvent évaluer plus précisément si ces triangles influencent le comportement des conducteurs.

Cette annonce d'étude fait suite à la décision de la FMCSA déni récent d'une demande d'exemption des entreprises de camionnage sans conducteur Waymo et Aurora. L'agence a noté que l'installation de triangles de signalisation n'est « pas réalisable pour les véhicules utilitaires autonomes sans humain à bord », soulignant les défis permanents pour assurer la sécurité dans le paysage en constante évolution de la technologie des transports.

Une fois l'avis publié au Federal Register, la FMCSA accueillera avec plaisir les commentaires du public sur tout aspect de l'étude proposée. Cette initiative reflète l'engagement de l'agence à améliorer la sécurité sur nos routes et à garantir que les mesures en place servent vraiment leur objectif. Au fur et à mesure que l'étude se déroule, elle pourrait donner des informations importantes sur l'efficacité des dispositifs d'avertissement et leur rôle dans la prévention des accidents.