CVSA: ब्रेक नियमों के उल्लंघन के कारण उत्तरी अमेरिका की सड़कों से लगभग 600 वाणिज्यिक मोटर वाहन हटाए गए।

उत्तरी अमेरिका भर में प्रमाणित वाणिज्यिक मोटर वाहन निरीक्षकों ने एक दिन में 4,021 वाणिज्यिक मोटर वाहनों का निरीक्षण किया और प्रतिबंधित क्षेत्र में काम किया। 574 (14.3%) ब्रेक संबंधी खराबी (ओओएस) के कारण उन वाहनों को यात्रा से प्रतिबंधित कर दिया गया है।.

किसी व्यावसायिक वाहन को तब सेवा से प्रतिबंधित कर दिया जाता है जब निरीक्षक यह निर्धारित करता है कि वाहन में सुरक्षा संबंधी गंभीर उल्लंघन हैं, जिससे उसका निरंतर संचालन खतरनाक हो सकता है। सेवा से प्रतिबंधित करने के आदेश दुर्घटनाओं को रोकने के लिए बनाए गए हैं।.

कुल 4,021 निरीक्षणों में से, 3,447 वाणिज्यिक मोटर वाहनों में ब्रेक से संबंधित कोई खराबी नहीं पाई गई – यह निरीक्षण किए गए वाहनों की कुल संख्या का 85.71% है। जिन वाहनों में कोई महत्वपूर्ण वाहन निरीक्षण संबंधी खामी नहीं पाई गई, उन्हें CVSA का स्टिकर प्राप्त हो सकता है।.

ब्रेक सुरक्षा दिवस कमर्शियल व्हीकल सेफ्टी एलायंस (CVSA) की वार्षिक ब्रेक-सुरक्षा निरीक्षण, विनियामक अनुपालन और डेटा-संग्रह पहल है। इस वर्ष के ब्रेक सुरक्षा दिवस में कनाडा, मैक्सिको और अमेरिका के सैंतालीस क्षेत्रों ने भाग लिया, जो 14 अप्रैल को मनाया गया था और जिसकी सार्वजनिक घोषणा पहले से नहीं की गई थी।.

इस वर्ष ड्रम और रोटर पर विशेष जोर दिया गया।. निरीक्षकों ने ड्रम और रोटर से संबंधित 43 उल्लंघनों की पहचान की, जिनमें से 21 सेवा से बाहर होने से संबंधित उल्लंघन थे।.

निरीक्षकों ने 313 वाणिज्यिक मोटर वाहनों की पहचान की जो 20% दोषपूर्ण ब्रेक के कारण सेवा से बाहर होने के मानदंड को पूरा करते थे, जिसका अर्थ है कि जब वाहन (या वाहनों के संयोजन) के 20% या उससे अधिक ब्रेक में ऐसी स्थिति होती है जो ब्रेकिंग क्षमता को इस हद तक प्रभावित करती है कि ब्रेक को दोषपूर्ण माना जाता है।.

इसके अतिरिक्त, निरीक्षकों ने ब्रेक होज़ और/या ट्यूबिंग से संबंधित 121 खराबी पाईं, 47 वाहनों में स्टीयरिंग एक्सल की खराबी पाई गई, 40 वाहन एयर लीकेज रेट टेस्ट में फेल हो गए, और ब्रेक से संबंधित 193 अन्य खराबी पाई गईं, जैसे कि निष्क्रिय ट्रैक्टर सुरक्षा प्रणाली, हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक ब्रेक की खराबी, निष्क्रिय पार्किंग/आपातकालीन ब्रेक, निष्क्रिय लो-एयर वार्निंग डिवाइस आदि।.

दस अमेरिकी क्षेत्राधिकारों ने एक प्रणाली का उपयोग करते हुए 349 निरीक्षण किए। प्रदर्शन-आधारित ब्रेक परीक्षक (पीबीबीटी), यह एक ऐसी मशीन है जो वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन का आकलन करती है। अमेरिकी संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा विनियम और सीवीएसए के उत्तरी अमेरिकी मानक सेवा-बाधित मानदंड न्यूनतम ब्रेकिंग दक्षता 43.5% की आवश्यकता है। छब्बीस (7.45%) वाहन आवश्यक न्यूनतम ब्रेकिंग दक्षता दर 43.5% को पूरा करने में विफल रहे और उन्हें सेवा से बाहर कर दिया गया।.

ब्रेक सुरक्षा दिवस पर किए गए अधिकांश निरीक्षण (3,643 या 90.61 TP3T) उत्तरी अमेरिकी मानक स्तर I के निरीक्षण थे। स्तर I निरीक्षण एक विस्तृत 37-चरणीय प्रक्रिया है जो चालक की परिचालन आवश्यकताओं की जांच करती है और वाहन की यांत्रिक स्थिति का आकलन करती है। स्तर I निरीक्षण समग्र रूप से सबसे अधिक किया जाने वाला निरीक्षण प्रकार है।.

CVSA का ब्रेक सुरक्षा दिवस इसका एक हिस्सा है। ऑपरेशन एयरब्रेक, यह CVSA का एक कार्यक्रम है जो पूरे उत्तरी अमेरिका में वाणिज्यिक मोटर वाहनों की ब्रेक सुरक्षा में सुधार लाने के लिए समर्पित है। CVSA का सात दिवसीय ब्रेक सुरक्षा अभियान 23 से 29 अगस्त तक निर्धारित है।.